三分28-三分28计划

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2020-12-06 04:44:57

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此后,奥运2007年3月21日,奥运猎鹰1号再次发射,再次以燃烧、爆炸失败告终,直到2008年, SpaceX在8月和9月连续进行了两次猎鹰2号发射实验后,终于在9月28日进行的发射中,猎鹰1号成功发射。对此 ,消奥美国的军工巨头洛克希德轻蔑地称:这不过是小屁孩儿过家家 ,发射个火箭和在耳边的蚊子嗡嗡叫没啥两样。但是,运村迎仪背负互联网基因的马斯克及其SpaceX却在这一次次失败中建立了属于自己独有的容错能力、纠错机制以及快速进行技术迭代的本领。由于不惧怕失败 ,团欢也不会有太多的人为失败而担责,这样的机制让SpaceX总是能从失败案例中快速总结教训,并为下一次发射积累宝贵的经验财富。

一位业内人士如此评价。然而,这种失败在举国体制的航天实验中却往往难以容忍。

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已故的阿波罗15号宇航员Al Worden说:和50年前相比,我们对风险的容忍度太低了,我不认为这完全是好事。在Al Worden看来,马斯克现在就在一点点改变这个现实,他发射他想发射的东西到太空。显然,这种容错机制的存在,对在关键技术领域、颠覆性技术领域、卡脖子技术领域的创新突破同样意义非凡。一位关注SpaceX的技术创新型企业家告诉记者。

深度 私人航天的商业化路径最近十多年以来,太空探索的初创公司并不少见,私人航天也并不是什么新名词,但为什么马斯克的SpaceX会如此石破天惊呢?公开信息显示:亚马逊CEO贝佐斯曾在2000年创办的蓝色起源,大洋彼岸的英国富豪理查德·布兰森则在2004年创办了维珍银河,推销商业太空旅行计划。就在去年,维珍银河已经首度载客,实施商业太空飞行;蓝色起源也雄心勃勃地公布了在2024年重新将美国人送上月球的计划。但所有这一切,都没有SpaceX的载人飞船与空间站的对接更受关注。对此 ,分析人士认为,除了马斯克本人的名人效应之外,更重要的是 ,马斯克探索出了从举国体制到私人航天的商业化路径。

当SpaceX一举击败波音,接过了美国载人航天的接力棒后,一个商业化的航天时代开始了。需要注意的是,航天商业化时代的开启,有三个非常重要的前提,一是大规模的资金投入 ,二是技术进步和产品成熟带来的成本降低 ,三是更多应用场景的设计和应用带来的更广泛的用户基础。

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首先,从资金的投入来看,美银美林之前发布研报称,到2040年太空行业的规模将达2.7万亿美元,大概是20万亿元人民币,未来几十年的发展将超过过去所取得发展的总和。仅以SpaceX为例,除了自有资金和马斯克私人投入外,NASA的合同金额支持同样不可忽略。

三分28-三分28计划公开数据显示,SpaceX成立于2002年,早在2005年就赢得了美国空军1亿美元的太空发射合同,并在2006年获得了NASA商业轨道运输服务(COTS)合同,尽管猎鹰I型火箭的首次轨道任务直到2008年才完成。同样地,早在猎鹰1号首次飞行之前,美国空军就在2008年初又授予SpaceX一份价值10亿美元的合同。在载人航天领域,SpaceX已成为NASA事实上的研发部门。三分28-三分28计划到目前为止,NASA 2014年与龙飞船的合同已经成功地与国际空间站对接。虽然没有明确的公开信息显示NASA为这次载人飞船所支付的费用,但可以想象到费用不菲。当然,这还不包括一些隐性的技术支持,比如,有分析就指出 , SpaceX一直能够利用美国政府对太空发射设施的巨额投资。

它不仅可以在卡纳维拉尔角空军基地和肯尼迪航天中心运作 ,甚至可以在范登堡空军基地运作。同时,SpaceX公司能够开发、测试和部署几种不同的新型火箭发动机,也可能是因为它有特权获得了为NASA和军事太空项目开发的技术。

其实,在技术进步和产品成熟带来的成本降低方面,SpaceX的火箭和飞船显然是典型代表,工业级产品对航空级产品的替代,引发成本降低到原来1/10的水平。再次,伴随全球80多个国家投资了这个行业,应用场景正变得越来越丰富,除了天空飞行之外,马斯克的星链计划(Starlink)也正在为人们带来更多的商业想象空间。

这是一个由10000颗左右的微型卫星组成的拟议网络,其目标是为整个地球提供宽带互联网服务。通常人们常把5G比作‘地基’ ,而把星链计划比作‘天基’,它对网络传输带宽、速度的改变很可能将带来超越互联网的工作方式和生活方式的变化,进而改变大多数行业企业进行商业运作的模式。

当然,这有赖于更多企业的参与,当成本控制和经济可行性得到进一步推动的情况下,企业就会本能地创造顾客的需求。这也正是德鲁克对企业定义的内涵。世界电商巨头亚马逊,这家在2000年互联网泡沫危机中股价下跌几乎达80%,2008年金融危机股价大跌44%的企业,由于坚守了以客户价值为中心的选择,如今的市值已高达1.25万亿美元,股价也从2020年初疫情刚刚暴发时的1800美元/股左右飙涨到2500美元/股左右。成立于 1995 年的亚马逊直到 2015 年才实现第一次季度盈利,不是亚马逊没有盈利的能力,而是它不选择主动盈利,把赚来的钱全部用来扩张业务。

三分28-三分28计划亚马逊CEO 杰夫·贝佐斯甚至秉持着只要有机会,长期亏损的投资也未尝不可的坚定立场。这个故事可以追溯到2000年,当时亚马逊深受互联网泡沫的影响濒临倒闭 ,这时候创始人杰夫·贝佐斯请来了管理专家吉姆·柯林斯,后者当即阻止了亚马逊公司当时寻求创新、寻求突破 、寻找新的救命稻草的做法,反而组织亚马逊公司高管一起研讨过去支持亚马逊公司持续成功的关键因素和底层逻辑,这就是飞轮战略。

南京德锐企业管理咨询有限公司董事长李祖滨认为:飞轮战略本质上是商业模式的底层架构,是能够为企业提供可持续发展动力的商业逻辑和可以循环反复的机制。在亚马逊,这套机制被概括为:以更低的价格带来更多的顾客访问量,更多的访问量能带来更多的销售量,同时也能吸引更多需要支付佣金的第三方卖家。

这就使得亚马逊能够将物流中心和服务器等固定成本分摊给第三方,从而确保自身获得更多收益。同时,更高的效益则使其能够进一步降低价格,循环往复。

三分28-三分28计划回顾亚马逊20年历史中的坚守和选择,在关键业务领域的决策(不断打造的飞轮构件) ,以及让业务齿轮不断咬合的逻辑(不断优化的飞轮效应),包括支持其不断创新的组织模式等等,在今天有着非同一般的意义。期待这次疫情危机之后 ,更多的新公司能够挖掘到自己的飞轮逻辑,打造出属于自己的加速度。1.业务在关键业务领域的决策吉姆·柯林斯在《飞轮效应》一书中指出:企业从优秀到卓越的转型中,没有单一地起决定作用的创举,没有惊人的创新,没有幸运的突变 ,也没有奇迹的瞬间。相反,整个过程就像在不断地推着一个巨大的、沉重的飞轮进行转动。

在李祖滨看来,飞轮效应所说的,就是企业要找到一个可持续 、可良性循环的商业运作模式。这种模式就像一个沉重的飞轮,在开始推动时,会非常费力。

但是通过持续不断的发力,这个飞轮的动能会越来越大,运转会越来越快,最终变成一种不可阻挡、强劲高效的商业模式。企业的飞轮到底由什么组成呢?在每一个关键时点企业又该如何选择构成飞轮的构件呢?换句话说 ,如果把企业的业务领域比作飞轮构件的话,那么,企业又该如何在这些业务领域做出增加或减少的决策呢?先回顾一下亚马逊帝国的布局:首先,对于亚马逊来说最重要的业务就是Prime会员,这是其用户价值体系的核心和基础。

三分28-三分28计划调研机构CIRP最新公布的数据显示,截至2020年3月,亚马逊付费Prime会员数量增加至1.18亿,打破历史纪录。疫情期间,亚马逊的付费用户又增加了600万。

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